Pesquisadores do Instituto de Problemas de Transporte Solomenko, da Academia de Ciências da Rússia, desenvolveram um algoritmo inovador. A ferramenta se adapta a diferentes modos operacionais de equipamentos marítimos e reduz a pegada de carbono em zonas costeiras. A informação foi divulgada no site do Ministério da Educação e Ciência da Rússia.
O consumo de energia nos portos frequentemente requer fontes não estacionárias e está sujeito a sazonalidade e picos abruptos, dependendo dos ciclos de atracação de navios e da operação de guindastes. Segundo os pesquisadores, é possível aprimorar a gestão da infraestrutura portuária por meio da adoção de métodos inteligentes de previsão.
Foi desenvolvido um método matemático, a partir do qual criou-se um programa computacional, que permite gerenciar os fluxos de energia nos portos com alta precisão. A principal vantagem do método é a ausência de parâmetros fixos. Em vez de modelos rígidos, o sistema identifica, em tempo real, o número de consumidores de energia adjacentes e as variações temporais significativas, adaptando-se às características locais dos dados.
A expectativa é que o novo método ajude a considerar uma ampla gama de fatores que afetam a demanda flutuante por eletricidade no abastecimento de navios em terra.
Entre os benefícios previstos estão otimização de geradores a diesel e sistemas híbridos; redução de custos e de emissões poluentes nas zonas costeiras; aumento da confiabilidade do fornecimento para consumidores críticos; integração de fontes renováveis, como eólica, maremotriz e solar, sem comprometer a estabilidade da microrrede portuária.
Os criadores do método ressaltam que ele não requer computadores de alto processamento, é altamente eficiente em termos energéticos e, em termos de precisão, superou diversos modelos modernos de previsão.
