A Petrobras reduziu em 9% o pre\u00e7o da gasolina que ela vende a distribuidores de combust\u00edvel desde que o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva voltou \u00e0 Presid\u00eancia, em janeiro de 2023. No entanto, o consumidor final n\u00e3o viu esse recuo se refletir nas bombas. Pelo contr\u00e1rio: segundo dados da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP), o pre\u00e7o m\u00e9dio do litro do combust\u00edvel subiu 26% no per\u00edodo.<\/p>\n
A diferen\u00e7a entre o pre\u00e7o praticado pela estatal e o valor cobrado ao consumidor pode ser explicada, em parte, pelo aumento da margem de lucro das distribuidoras e dos postos de combust\u00edveis. De janeiro de 2023 at\u00e9 aqui, ele cresceu pelo menos 10%, segundo dados do Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME) tabulados pelo economista Eric Gil Dantas, do Instituto Brasileiro de Estudos Pol\u00edticos e Sociais (Ibeps).<\/p>\n
O ganho dessas empresas virou tema de cr\u00edticas da presidente da Petrobras, Magda Chambriard, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (13). A executiva chegou a sugerir que consumidores cobrem dos postos raz\u00f5es para um pre\u00e7o t\u00e3o elevado dos combust\u00edveis.<\/p>\n
\u201cA gente recomenda que o consumidor pergunte por que isso n\u00e3o est\u00e1 chegando \u00e0 ponta\u201d, disse ele. \u201cPressiona, pergunta por que isso est\u00e1 acontecendo.\u201d<\/p>\n
Chambriard lembrou que, durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), a Petrobras \u201cperdeu poder sobre a ponta\u201d, ou seja, privatizou sua participa\u00e7\u00e3o no mercado de distribui\u00e7\u00e3o e revenda de combust\u00edveis. Ela apontou que a medida delegou a defini\u00e7\u00e3o de parte consider\u00e1vel do pre\u00e7o dos combust\u00edveis no pa\u00eds ao setor privado, que se aproveitou do poder sobre o mercado para lucrar. O alto custo nos postos, mesmo com corte de pre\u00e7os promovidos pela Petrobras, \u00e9 resultado disso.<\/p>\n
Privatiza\u00e7\u00f5es<\/h4>\n
Al\u00e9m de explorar, produzir e refinar petr\u00f3leo, a Petrobras tamb\u00e9m distribu\u00eda a revendia combust\u00edveis at\u00e9 2019, quando ainda era dona da BR Distribuidora. A empresa foi privatizada em duas fases, em 2019 e 2021 \u2013 ambas durante o governo de Bolsonaro. Acabou mudando seu nome para Vibra, mas ainda ostenta a marca BR.<\/p>\n
A Petrobras tamb\u00e9m distribu\u00eda e vendia g\u00e1s, por meio da Liquig\u00e1s. A subsidi\u00e1ria tamb\u00e9m foi privatizada, em 2020, durante o governo Bolsonaro. Acabou incorporada por um cons\u00f3rcio formado pela Copagaz, Ita\u00fasa e Nacional G\u00e1s.<\/p>\n
Dantas, do Ibeps, aponta que essas duas vendas tiveram efeito significativo para as margens cobradas nos dois setores do qual a Petrobras saiu. Margem \u00e9 a diferen\u00e7a entre o custo de aquisi\u00e7\u00e3o de um produto e o pre\u00e7o de revenda do produto.<\/p>\n
O economista monitora h\u00e1 anos o mercado de combust\u00edveis no Brasil. Usa, inclusive, dados do Relat\u00f3rios Mensais do Mercado de Derivados de Petr\u00f3leo, do MME, para isso.<\/p>\n
N\u00fameros extra\u00eddos por Dantas desses relat\u00f3rios apontam que, desde janeiro de 2019, a margem das distribuidoras e postos sobre o pre\u00e7o da gasolina subiu 43%. Enquanto h\u00e1 seis anos eles ganhavam R$ 0,73 centavos por litro de combust\u00edvel vendido, agora ganham cerca de R$ 1,06.<\/p>\n
\u201cNo ano de 2020, a margem ficou na m\u00e9dia de R$ 0,64. Mesmo se corrigirmos este valor pela infla\u00e7\u00e3o do per\u00edodo, em valores atuais a margem seria de R$ 0,79, muito abaixo dos R$ 1,12 do m\u00eas de fevereiro deste ano\u201d, comparou Dantas, em artigo publicado no site do Sindicato dos Petroleiros de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e Regi\u00e3o (Sindipetro SJC).<\/p>\n Segundo ele, no caso do mercado de g\u00e1s, o aumento da margem \u00e9 ainda mais relevante. Desde 2019, ele ultrapassa os 72% de alta.<\/p>\n Hoje, dos R$ 108,1 cobrados, em m\u00e9dia, por uma botij\u00e3o de g\u00e1s no Brasil, R$ 55,20 ficam com os distribuidores e revendedores \u201351% do total. Em 2019, quando a Petrobras ainda atuava em toda cadeia, o percentual era de 46%. O botij\u00e3o custava R$ 69,29, em m\u00e9dia, e a distribui\u00e7\u00e3o e revenda ficavam com R$ 31,96.<\/p>\n \u201cSe compararmos a m\u00e9dia da margem de 2020 com a atual, tivemos um crescimento de 101%. Desde a privatiza\u00e7\u00e3o da Liquig\u00e1s em dezembro de 2021, o aumento foi de 45%\u201d, complementou Dantas, no mesmo artigo.<\/p>\n Diesel<\/strong><\/p>\n O diesel tamb\u00e9m \u00e9 um caso \u00e0 parte. O combust\u00edvel \u00e9 essencial para transporte terrestre de mercadorias no pa\u00eds, de forma que tem influ\u00eancia sobre o pre\u00e7o dos alimentos e outros produtos. Ou seja, a queda do pre\u00e7o ajuda o pa\u00eds a combater a infla\u00e7\u00e3o, atualmente em 5,53% em 12 meses, acima da meta estabelecida pelo Conselho Monet\u00e1rio Nacional (CMN) de at\u00e9 4,5%<\/p>\n Desde janeiro de 2023, o pre\u00e7o do \u00f3leo diesel vendido pela Petrobras \u00e0s distribuidoras de combust\u00edveis caiu 34,9%. No entanto, de acordo com Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE), de janeiro de 2023 a abril de 2025, o \u00f3leo diesel ficou apenas 3,18% mais em conta para o consumidor.<\/p>\n A diferen\u00e7a entre o comportamento do pre\u00e7o do diesel que sai das refinarias da Petrobras e o cobrado nos postos tamb\u00e9m chamou aten\u00e7\u00e3o da Petrobras. \u201cA partir de 1\u00ba de abril, reduzimos R$ 0,45 no litro do diesel e, infelizmente, esse valor n\u00e3o est\u00e1 sendo percebido pelo consumidor final\u201d, constatou o diretor de Log\u00edstica, Comercializa\u00e7\u00e3o e Mercados, Claudio Romeo Schlosser, na mesma entrevista concedida por Chambriard.<\/p>\n Nos postos, segundo a ANP, o combust\u00edvel ficou apenas R$ 0,21 mais barato.<\/p>\n Mahatma dos Santos, diretor t\u00e9cnico do Instituto de Estudos Estrat\u00e9gicos de Petr\u00f3leo (Ineep), disse que os dados sobre as margens de lucro e pre\u00e7o dos combust\u00edveis comprovam que a privatiza\u00e7\u00e3o de partes da Petrobras deu errado.<\/p>\n Ele lembrou que, quando elas foram realizadas, foi dito que aumentariam a concorr\u00eancia, melhorariam servi\u00e7os e reduziriam pre\u00e7os. Isso n\u00e3o ocorreu.<\/p>\n \u201cO afastamento da Petrobras dos elos da cadeia de venda de combust\u00edveis resultou em uma piora dos servi\u00e7os, uma piora nas condi\u00e7\u00f5es de trabalho dos trabalhadores e tamb\u00e9m uma piora nos pre\u00e7os para os consumidores finais\u201d, disse ele.<\/p>\n Santos disse que Chambriard fez bem em culpar as empresas beneficiadas pelas privatiza\u00e7\u00f5es pelo pre\u00e7o dos combust\u00edveis. Cobrou, por\u00e9m, atitudes da Petrobras sobre o assunto. \u201cA atual gest\u00e3o da Petrobras est\u00e1, por exemplo, avan\u00e7ando ou trabalhando para uma reestatiza\u00e7\u00e3o da BR Distribuidora e da Liquig\u00e1s? Essas s\u00e3o quest\u00f5es tamb\u00e9m precisam ser debatidas pela sociedade.\u201d<\/p>\n Quando Lula voltou \u00e0 Presid\u00eancia, foram aventados planos para recompra de bens privatizados pela Petrobras. A reestatiza\u00e7\u00e3o da antiga Refinaria Landulpho Alves (Rlam), na Bahia, chegou a ser defendida publicamente pelo ministro Alexandre Silveira, do MME.<\/p>\n Na ter\u00e7a-feira, mesmo dia em que Chambriard reclamou das privatiza\u00e7\u00f5es, a Petrobras foi questionada sobre as negocia\u00e7\u00f5es que mant\u00e9m sobre a refinaria. O diretor executivo Financeiro da Petrobras, Fernando Melgarejo, disse que n\u00e3o h\u00e1 qualquer avan\u00e7o sobre uma eventual recompra do ativo na companhia.<\/p>\n Sobre a BR, Chambriard reclamou dos pre\u00e7os praticados pela empresa e do uso da marca BR. Disse, contudo, n\u00e3o ter o que fazer sobre o assunto. \u201cEssa quest\u00e3o est\u00e1 no nosso radar. Mas isso est\u00e1 em contrato. O respeito em contratos est\u00e1 em nossa cren\u00e7a\u201d, explicou ela. \u201cNossa marca est\u00e1 sendo divulgada e espalhada pelo Brasil vendendo gasolina com pre\u00e7o acima do esperado\u201d, lamentou.<\/p>\n A Vibra Energia \u00e9 a maior distribuidora do pa\u00eds, com participa\u00e7\u00e3o de 23% no mercado de diesel em 2024, segundo a ANP.<\/p>\n Procurada pelo Brasil de Fato<\/strong> para comentar as declara\u00e7\u00f5es da presidente da Petrobras, a Vibra Energia preferiu n\u00e3o se manifestar.<\/p>\n *Com informa\u00e7\u00f5es da Ag\u00eancia Brasil<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/assets.brasildefato.com.br\/2025\/05\/gas-1024x673.jpg\")
Popula\u00e7\u00e3o prejudicada<\/h4>\n
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