A proposta de duplica\u00e7\u00e3o da BR-356, entre Nova Lima e Mariana, foi tema de uma audi\u00eancia p\u00fablica realizada nesta segunda-feira (17) na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), em Belo Horizonte. A principal controv\u00e9rsia levantada no debate foi o modelo de concess\u00e3o apresentado pelo governo estadual, que prev\u00ea a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio de aproximadamente R$ 20 por sentido, gerando insatisfa\u00e7\u00e3o entre moradores e parlamentares.<\/p>\n
A audi\u00eancia foi organizada pelos deputados estaduais Leleco Pimentel e Padre Jo\u00e3o, ambos do Partido dos Trabalhadores (PT), reunindo representantes do governo estadual, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), vereadores e lideran\u00e7as comunit\u00e1rias. Os impactos financeiros da duplica\u00e7\u00e3o da BR-356 para a popula\u00e7\u00e3o e a falta de um projeto detalhado foram os principais pontos questionados.<\/p>\n
Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n O deputado Leleco Pimentel destacou a aus\u00eancia de um estudo detalhado sobre o custo total da obra. Segundo ele, a audi\u00eancia exp\u00f4s a falta de um projeto executivo claro e a incerteza sobre o real valor da duplica\u00e7\u00e3o. \u201cTemos apenas um esbo\u00e7o de trajeto, sem um or\u00e7amento fechado. O governo estadual fala em R$ 2,1 bilh\u00f5es, enquanto outras estimativas falam em at\u00e9 R$ 5 bilh\u00f5es, mas sem embasamento t\u00e9cnico\u201d, criticou.<\/p>\n O superintendente do DNIT, Ant\u00f4nio Gabriel Oliveira dos Santos, refor\u00e7ou a falta de um or\u00e7amento definido. \u201cUm contrato dessa magnitude deve superar a casa de R$ 150 milh\u00f5es, mas ainda n\u00e3o temos um valor exato\u201d, afirmou. J\u00e1 o deputado federal Padre Jo\u00e3o questionou a transpar\u00eancia do processo e a falta de clareza sobre o n\u00famero de pra\u00e7as de ped\u00e1gio. \u201cInicialmente, falaram em cinco pra\u00e7as com tarifa de R$ 14. Depois, reduziram para R$ 8. No entanto, ao percorrer todo o trecho, um motorista pode pagar mais de R$ 80. Precisamos discutir melhor essa quest\u00e3o\u201d, enfatizou.<\/p>\n Uma das maiores preocupa\u00e7\u00f5es expostas na audi\u00eancia foi o impacto financeiro para os moradores da regi\u00e3o. O vereador de Mariana, Preto do Cabanas, criticou a falta de participa\u00e7\u00e3o das mineradoras no financiamento da obra. \u201cS\u00e3o elas que mais utilizam a rodovia. Por que n\u00e3o cobrar uma taxa maior dessas empresas ao inv\u00e9s de pesar no bolso da popula\u00e7\u00e3o?\u201d, questionou.<\/p>\n Luiz Carlos Teixeira, representante da Federa\u00e7\u00e3o das Associa\u00e7\u00f5es de Moradores de Ouro Preto (FAMOP), ressaltou que o alto fluxo de carretas da minera\u00e7\u00e3o \u00e9 um fator determinante para os problemas vi\u00e1rios. \u201cS\u00e3o 400 caminh\u00f5es por dia passando pela BR-356. Apenas duplicar a rodovia n\u00e3o resolve o problema se n\u00e3o houver controle desse tr\u00e1fego\u201d, apontou.<\/p>\n Os moradores da Vila S\u00e3o Vicente, em Passagem de Mariana, tamb\u00e9m manifestaram preocupa\u00e7\u00e3o com a possibilidade de desapropria\u00e7\u00f5es. Eles sugeriram que a duplica\u00e7\u00e3o utilize o lado esquerdo da rodovia, onde h\u00e1 um terreno privado sem resid\u00eancias. O vereador Matheus Pacheco, de Ouro Preto, alertou que a obra de duplica\u00e7\u00e3o da BR-356 pode afetar diretamente bairros populosos e pediu garantias de seguran\u00e7a para os residentes.<\/p>\n A secret\u00e1ria de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais, Fernanda Alen, defendeu o modelo de concess\u00e3o e destacou os benef\u00edcios da duplica\u00e7\u00e3o da BR-356. Segundo ela, o projeto prev\u00ea 67,36 km de duplica\u00e7\u00e3o, 11 passarelas, 66 pontos de parada de \u00f4nibus e 39,8 km de faixas adicionais, al\u00e9m de dispositivos de seguran\u00e7a como defensas met\u00e1licas e barreiras.<\/p>\n Ela tamb\u00e9m argumentou que a concess\u00e3o permitir\u00e1 a manuten\u00e7\u00e3o da malha vi\u00e1ria e a gera\u00e7\u00e3o de empregos ao longo dos 30 anos do contrato. A secret\u00e1ria destacou ainda melhorias realizadas no projeto ap\u00f3s audi\u00eancias p\u00fablicas, como a antecipa\u00e7\u00e3o de obras e a cria\u00e7\u00e3o do Desconto de Usu\u00e1rio Frequente (DUF), que poder\u00e1 amenizar os custos para motoristas que utilizam a via regularmente.<\/p>\n Na regi\u00e3o de Cachoeira do Campo, a Travessia Urbana est\u00e1 recebendo investimentos, incluindo revitaliza\u00e7\u00e3o do pavimento, melhoria da sinaliza\u00e7\u00e3o, moderniza\u00e7\u00e3o do sistema de drenagem e aprimoramento da ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica. Essas a\u00e7\u00f5es visam melhorar a seguran\u00e7a e a fluidez do tr\u00e1fego.<\/p>\n Apesar dos argumentos do governo estadual, a audi\u00eancia terminou sem consenso sobre o modelo de concess\u00e3o e os valores do ped\u00e1gio. <\/p>\n Quer ficar por dentro sobre as principais not\u00edcias da Regi\u00e3o dos Inconfidentes e de Minas Gerais? Ent\u00e3o siga o Jornal Geraes nas redes sociais. Estamos no\u00a0Facebook, no\u00a0Instagram\u00a0e no\u00a0YouTube. Acompanhe!<\/p>\n <\/p>\n Bacharel em jornalismo pela Universidade Federal de Ouro Preto (Ufop), com passagens por Jornal O Espeto, Territ\u00f3rio Not\u00edcias e Portal Mais Minas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n![\"BR-356:](\"https:\/\/jornalgeraes.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_0130.jpg\")
Governo Estadual defende concess\u00e3o para duplica\u00e7\u00e3o da BR-356<\/h3>\n
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