O governo de Minas Gerais, liderado por Romeu Zema (Novo), anunciou um reajuste de 6,49% nas tarifas do transporte p\u00fablico metropolitano, que entrar\u00e1 em vigor a partir do pr\u00f3ximo dia 9 de janeiro.<\/p>\n
A medida, divulgada pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) no \u00faltimo dia 30 de dezembro, foi alvo de cr\u00edticas por parte de usu\u00e1rios, movimentos populares e lideran\u00e7as pol\u00edticas. Apesar de as empresas operadoras terem solicitado um aumento de 8,7%, o percentual autorizado foi menor, mas ainda assim considerado elevado pelos passageiros, que enfrentam condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias no transporte.<\/p>\n
Bruna Pinto, usu\u00e1ria da linha 3832, que conecta Nova Lima a Belo Horizonte, expressou sua indigna\u00e7\u00e3o com o reajuste.\u00a0<\/p>\n
\u201cO aumento da passagem representa mais uma forma de atentado \u00e0 dignidade do trabalhador. Para quem busca emprego formal, esse custo pode ser um entrave, favorecendo a contrata\u00e7\u00e3o de candidatos que moram mais perto do local de trabalho\u201d, afirmou.\u00a0<\/p>\n
Bruna tamb\u00e9m destacou o impacto para trabalhadores aut\u00f4nomos e informais, que j\u00e1 enfrentam dificuldades financeiras e agora ter\u00e3o custos di\u00e1rios ainda maiores.<\/p>\n
\u201cCom o transporte custando at\u00e9 30% do sal\u00e1rio m\u00ednimo, o sentimento \u00e9 de profunda tristeza. Em uma Minas Gerais t\u00e3o rica, continuamos sendo explorados diariamente\u201d, disse.<\/p>\n
Ela tamb\u00e9m denunciou a precariedade do servi\u00e7o. Para Bruna, as condi\u00e7\u00f5es do transporte afetam diretamente a sa\u00fade mental e a qualidade de vida dos trabalhadores.<\/p>\n
\u201cNos \u00faltimos seis meses, presenciei \u00f4nibus com janelas quebradas, cadeiras sem estofamento e at\u00e9 portas que n\u00e3o fecham. J\u00e1 fiz viagens em ve\u00edculos superlotados e com a porta estragada, o que \u00e9 um risco \u00e0 seguran\u00e7a dos passageiros\u201d, continua.<\/p>\n
Leia tamb\u00e9m: <\/strong>Governo Zema renovar\u00e1 frota de \u00f4nibus da RMBH, mas usu\u00e1rios afirmam que medida \u00e9 insuficiente ::<\/p>\n J\u00e1 para Guilherme Braga, usu\u00e1rio da linha 3842, que conecta Raposos a Belo Horizonte, o aumento da tarifa e a falta de aten\u00e7\u00e3o com os passageiros representam uma m\u00e1 administra\u00e7\u00e3o por parte do governo estadual.\u00a0<\/p>\n \u201cGrande parte do transporte est\u00e1 danificada ou nem funciona\u201d, reclama.\u00a0<\/p>\n Para ele, os respons\u00e1veis pelo transporte p\u00fablico deveriam fiscalizar melhor a situa\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus e, ao mesmo tempo, serem punidos por disponibilizarem ve\u00edculos que podem, a qualquer momento, causar acidentes graves.<\/p>\n Movimentos populares criticam modelo de gest\u00e3o<\/p>\n Annie Oviedo, integrante do movimento Tarifa Zero BH, apontou o colapso do atual sistema.\u00a0<\/p>\n \u201cO aumento est\u00e1 muito acima da infla\u00e7\u00e3o e penaliza principalmente quem n\u00e3o tem vale-transporte. O sistema j\u00e1 era prec\u00e1rio antes da pandemia e nunca se recuperou. Os ve\u00edculos s\u00e3o velhos e as conex\u00f5es entre as cidades da regi\u00e3o metropolitana s\u00e3o ineficientes\u201d, explicou.<\/p>\n Ela tamb\u00e9m critica a falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o e a l\u00f3gica dos reajustes tarif\u00e1rios.\u00a0<\/p>\n \u201cO aumento n\u00e3o considera a qualidade do servi\u00e7o, mas apenas \u00edndices de pre\u00e7o. Empresas que reduzem custos e pioram a qualidade do transporte ainda assim obt\u00eam aumento tarif\u00e1rio, ampliando suas margens de lucro\u201d, afirmou. Para Annie, o modelo atual favorece o empresariado em detrimento da popula\u00e7\u00e3o mais vulner\u00e1vel.<\/p>\n Manifesta\u00e7\u00e3o por um transporte p\u00fablico e gratuito<\/p>\n Na \u00faltima segunda-feira (6), o movimento Tarifa Zero BH realizou um protesto em frente \u00e0 Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), exigindo a revoga\u00e7\u00e3o do aumento e a abertura de uma Comiss\u00e3o Parlamentar de Inqu\u00e9rito (CPI) do transporte intermunicipal.\u00a0<\/p>\n Segundo Annie, h\u00e1 ind\u00edcios de forma\u00e7\u00e3o de cartel entre as empresas operadoras e problemas de transpar\u00eancia nos contratos.<\/p>\n \u201cA popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o aguenta mais pagar tanto por t\u00e3o pouco. Precisamos de um transporte que atenda \u00e0s pessoas, n\u00e3o aos lucros das empresas\u201d, concluiu.<\/p>\n Deputada prop\u00f5e alternativas<\/p>\n A deputada estadual Bella Gon\u00e7alves (Psol) tamb\u00e9m criticou o reajuste e defendeu solu\u00e7\u00f5es estruturais.\u00a0<\/p>\n \u201cA cada aumento tarif\u00e1rio, menos pessoas usam o transporte p\u00fablico, o que gera um c\u00edrculo vicioso de perda de qualidade e aumento de custos. Precisamos integrar o transporte metropolitano com Belo Horizonte e investir em alternativas como o transporte sobre trilhos e subs\u00eddios para baratear as passagens\u201d, disse.\u00a0<\/p>\n A parlamentar tamb\u00e9m alertou para a urg\u00eancia da renova\u00e7\u00e3o da frota e prop\u00f4s uma CPI para investigar o sistema metropolitano.<\/p>\n Sistema em colapso<\/p>\n Atualmente, o transporte coletivo metropolitano abrange 34 munic\u00edpios e atende cerca de 650 mil passageiros di\u00e1rios. Com 636 linhas ativas, o sistema realiza aproximadamente 14 mil viagens por dia \u00fatil, mas enfrenta cr\u00edticas recorrentes sobre a qualidade do servi\u00e7o e os altos custos para os usu\u00e1rios.\u00a0<\/p>\n O recente aumento, de acordo com Bella Gon\u00e7alves, agrava a situa\u00e7\u00e3o, ampliando o debate sobre a necessidade de reformas profundas no modelo de gest\u00e3o e financiamento do transporte p\u00fablico na regi\u00e3o metropolitana.<\/p>\n Para a parlamentar, \u00e9 preciso integrar o transporte em BH com o transporte Metropolitano para garantir um sistema de barateamento dos custos da passagem por meio de medidas como o subs\u00eddio indireto.<\/p>\n \u201c\u00c9 fundamental que o bolso do cidad\u00e3o seja preservado para que o tempo da viagem diminua. \u00c9 completamente razo\u00e1vel o fato das mesmas empresas operarem sistemas com l\u00f3gicas diferentes e passagens diferentes, em uma regi\u00e3o metropolitana como a de Belo Horizonte. Isso \u00e9 preju\u00edzo, isso \u00e9 parte das a\u00e7\u00f5es que mant\u00eam esse cartel, essa m\u00e1fia do transporte de p\u00e9\u201d, continuou a deputada.\u00a0<\/p>\n No site do Departamento de Estradas e Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER), \u00e9 poss\u00edvel conferir a tabela com os valores atualizados de acordo com cada cidade da RMBH.<\/p>\n O outro lado<\/p>\n O Brasil de Fato MG <\/strong>procurou o governo de Minas Gerais para comentar sobre as den\u00fancias. A reportagem ser\u00e1 atualizada, caso haja algum posicionamento.\u00a0<\/p>\n \n Fonte: <\/strong> BdF Minas Gerais\n<\/p>\n Edi\u00e7\u00e3o: Ana Carolina Vasconcelos<\/p>\n <\/p><\/div>\n
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