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A China somou 440,6 bilh\u00f5es de yuans (mais de R$ 370 bi) em investimentos em infraestrutura ferrovi\u00e1ria nos primeiros sete meses deste ano, o que representou um aumento de 1,8% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025, segundo dados divulgados pelo Grupo Nacional de Ferrovias da China (GNFC) nesta segunda-feira (17).<\/p>\n
O volume de passageiros atingiu recorde no per\u00edodo. As ferrovias nacionais transportaram 2,8 bilh\u00f5es de pessoas entre janeiro e julho, representando um aumento de 4,1% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2025, o maior resultado para esse intervalo desde o in\u00edcio dos registros, segundo o GNFC. Ainda nesse per\u00edodo, houve 14,9 milh\u00f5es de passageiros estrangeiros, representando uma alta de 32,5%.<\/p>\n
A m\u00e9dia de trens de passageiros em circula\u00e7\u00e3o di\u00e1ria foi de 11.462, o que significa 571 trens a mais que no mesmo per\u00edodo do ano passado. As ferrovias tamb\u00e9m expandiram servi\u00e7os vinculados a eventos de entretenimento: 2.159 trens tur\u00edsticos operaram no per\u00edodo, incluindo 79 trens customizados para f\u00e3s de artistas musicais e de clubes esportivos, segundo o GNFC.<\/p>\n
Nesse per\u00edodo, tamb\u00e9m entrou em opera\u00e7\u00e3o experimental a ferrovia de alta velocidade Xi\u2019an-Ankang, na prov\u00edncia de Shaanxi, que ter\u00e1 171 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e onde os trens ter\u00e3o uma velocidade operacional de 350 km\/h. A linha atravessa a Serra Qinling e vai reduzir o transporte entre Xi\u2019an e Ankang de cerca de tr\u00eas horas para menos de uma hora quando for inaugurada oficialmente. A ferrovia integra dois dos corredores previstos no plano nacional \u201coito eixos verticais e oito horizontais\u201d de ferrovias de alta velocidade.<\/p>\n
Na China, a opera\u00e7\u00e3o experimental \u00e9 o per\u00edodo de testes em condi\u00e7\u00f5es reais que precede a abertura oficial de uma ferrovia de alta velocidade. Durante a fase, a operadora percorre o itiner\u00e1rio com os hor\u00e1rios planejados para o servi\u00e7o regular, realiza exerc\u00edcios de emerg\u00eancia e verifica a capacidade de recep\u00e7\u00e3o de composi\u00e7\u00f5es nas esta\u00e7\u00f5es antes de autorizar a circula\u00e7\u00e3o de passageiros.<\/p>\n
Os novos projetos t\u00eam priorizado conex\u00f5es entre cidades vizinhas e dentro de regi\u00f5es metropolitanas. Em Guangdong, na regi\u00e3o sul do pa\u00eds, a abertura da Esta\u00e7\u00e3o Foshan na ferrovia de alta velocidade Guangzhou-Zhanjiang reduziu a viagem entre Foshan e Guangdong de mais de uma hora de carro para 20 minutos de trem, segundo informa\u00e7\u00f5es do GNFC.<\/p>\n
A China possui a maior rede ferrovi\u00e1ria de alta velocidade do mundo. No final de 2025, a malha nacional totalizava 165 mil quil\u00f4metros em opera\u00e7\u00e3o, dos quais mais de 50 mil km de alta velocidade, representando mais de 70% desse tipo de ferrovias. O GNFC projeta que a rede chegue a 180 mil km at\u00e9 2030, com 60 mil km de alta velocidade.<\/p>\n<\/p><\/div>\n