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O porta-voz do Minist\u00e9rio de Rela\u00e7\u00f5es Exteriores da China, Lin Jian, declarou ao Brasil de Fato <\/strong>nesta quinta-feira (12) <\/strong>que \u201co lado chin\u00eas expressa firme oposi\u00e7\u00e3o e forte indigna\u00e7\u00e3o \u00e0 flagrante fabrica\u00e7\u00e3o de rumores e cal\u00fanias por parte dos EUA contra o Porto de Chancay\u201c, no Peru. A manifesta\u00e7\u00e3o responde a declara\u00e7\u00f5es do Departamento de Estado estadunidense que questionaram a soberania peruana sobre a infraestrutura portu\u00e1ria.<\/p>\n O Bureau de Assuntos do Hemisf\u00e9rio Ocidental do Departamento de Estado dos EUA afirmou em publica\u00e7\u00e3o nas redes sociais estar \u201cpreocupado com relatos recentes de que o Peru poderia estar impotente para supervisionar Chancay, um de seus maiores portos, que est\u00e1 sob jurisdi\u00e7\u00e3o de propriet\u00e1rios chineses predat\u00f3rios\u201d.<\/p>\n Na mensagem nas redes sociais, o departamento ainda atacou as parcerias econ\u00f4micas com a China. \u201cApoiamos o direito soberano do Peru de supervisionar infraestrutura cr\u00edtica em seu pr\u00f3prio territ\u00f3rio. Que isto sirva de alerta para a regi\u00e3o e o mundo: dinheiro chin\u00eas barato custa soberania\u201d.<\/p>\n A diverg\u00eancia ocorreu porque o Ositr\u00e1n (Organismo Supervisor de Investimento em Infraestrutura de Transporte de Uso P\u00fablico) buscava fiscalizar o porto. Mas a justi\u00e7a peruana declarou procedente a a\u00e7\u00e3o de amparo da empresa chinesa Cosco contra o \u00f3rg\u00e3o regulador, na qual argumenta que o megaporto foi financiado integralmente com capital privado. Por n\u00e3o haver contrato de concess\u00e3o estatal, a empresa defende que o empreendimento n\u00e3o deveria estar sujeito ao regime regulat\u00f3rio aplic\u00e1vel a portos p\u00fablicos ou concessionados.<\/p>\n Em seguida \u00e0 inaugura\u00e7\u00e3o do porto, Ra\u00fal Noblecilla Olaechea, advogado e atual candidato a vice-presidente da Rep\u00fablica e ao Senado pelo Podemos Peru, alertava que os Estados Unidos \u201cest\u00e3o perdendo o que consideravam, e continuam a considerar, absolutamente seu quintal\u201d, em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 Telesur.<\/p>\n O agora candidato alertou, antes mesmo de Donald Trump assumir o segundo mandato, para poss\u00edveis retalia\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas.<\/p>\n \u201cDevemos prestar aten\u00e7\u00e3o a essas rea\u00e7\u00f5es de aumento de tarifas, ou seja, imposi\u00e7\u00e3o de embargos que podem prejudicar as economias de nossos pa\u00edses, que podem prejudicar os povos de nossos pa\u00edses\u201d, disse.<\/p>\n \u201cOs estadunidenses matam diplomaticamente e politicamente com seus infames bloqueios e embargos\u201d, alertou Olaechea.<\/p>\n O porto foi inaugurado em 14 de novembro de 2024, durante a 31\u00aa Reuni\u00e3o de L\u00edderes Econ\u00f4micos da Coopera\u00e7\u00e3o Econ\u00f4mica \u00c1sia-Pac\u00edfico (Apec) realizada no Peru. O megaprojeto representa a primeira infraestrutura portu\u00e1ria inteligente na Am\u00e9rica do Sul, desenvolvida no \u00e2mbito da Iniciativa Cintur\u00e3o e Rota.<\/p>\n Chancay \u00e9 considerado inteligente porque conta com guindastes automatizados, ve\u00edculos aut\u00f4nomos n\u00e3o tripulados, tecnologia 5G para interconex\u00e3o de equipamentos, reconhecimento facial e gest\u00e3o remota centralizada, permitindo opera\u00e7\u00e3o ininterrupta de 24 horas sem trocas de turno.<\/p>\n A infraestrutura portu\u00e1ria reduziu o tempo de envio entre China e Peru para 23 dias, gerando economia superior a 20% nos custos log\u00edsticos.<\/p>\n Desde sua inaugura\u00e7\u00e3o em novembro de 2024 at\u00e9 dezembro de 2025, o porto de Chancay movimentou 336.200 TEU, segundo a Asociaci\u00f3n Peruana de Agentes Mar\u00edtimos, o que significou S\/ 1.037 milh\u00f5es (aproximadamente R$ 1,19 milh\u00e3o) em receita aduaneira para a Sunat, conforme o Minist\u00e9rio da Economia e Finan\u00e7as do Peru.<\/p>\n TEU \u00e9 a sigla de Twenty-foot Equivalent Unit<\/em>, unidade padr\u00e3o internacional que equivale a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s. Como existem cont\u00eaineres de diferentes tamanhos, um cont\u00eainer de 40 p\u00e9s, por exemplo, corresponde a dois TEUs.<\/p>\n Desde 2013, a China \u00e9 o principal parceiro comercial do Peru. As rela\u00e7\u00f5es diplom\u00e1ticas entre os dois pa\u00edses foram estabelecidas em 1971.<\/p>\n<\/p><\/div>\nPrimeiro ano do porto<\/h4>\n