A aus\u00eancia de banheiros p\u00fablicos nas esta\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4 do Distrito Federal transforma uma necessidade fisiol\u00f3gica b\u00e1sica em constrangimento para milhares de passageiros. A falta de sanit\u00e1rios impacta, principalmente, o cotidiano de trabalhadores das regi\u00f5es perif\u00e9ricas que passam horas em deslocamento at\u00e9 o centro de Bras\u00edlia.<\/p>\n
O Brasil de Fato DF<\/strong> percorreu todas as 27 esta\u00e7\u00f5es e constatou que apenas tr\u00eas possuem banheiro p\u00fablico em funcionamento regular: 102 Sul, 112 Sul e 114 Sul. Todas est\u00e3o localizadas na regi\u00e3o central da capital. A esta\u00e7\u00e3o 110 Sul conta com um banheiro p\u00fablico desativado. As demais n\u00e3o oferecem o servi\u00e7o b\u00e1sico, contendo apenas banheiros de uso exclusivo para funcion\u00e1rios.<\/p>\n O Metr\u00f4-DF transporta mais de 160 mil pessoas diariamente das Regi\u00f5es Administrativas (RAs) do lado sul, ao Plano Piloto, onde se concentram empregos, servi\u00e7os e oportunidades. Em 2024, o sistema transportou cerca de 42,5 milh\u00f5es de passageiros, uma m\u00e9dia mensal de 3,5 milh\u00f5es; nos dias \u00fateis, o fluxo varia entre 160 mil e 180 mil usu\u00e1rios.\u00a0<\/p>\n A capital foi historicamente planejada para concentrar infraestrutura e servi\u00e7os no Plano Piloto, enquanto a maior parte da popula\u00e7\u00e3o trabalhadora reside em Ceil\u00e2ndia, Samambaia, Taguatinga, Guar\u00e1, Recanto das Emas e outras RAs. Quem mora mais longe enfrenta viagens longas, trens mais cheios e nenhuma garantia de acesso a um banheiro no trajeto.\u00a0<\/p>\n Para usu\u00e1rios cotidianos, essa precariedade se traduz em constrangimento e inseguran\u00e7a. William Oliveira, de 24 anos, morador do Areal, em Taguatinga, e trabalhador no Setor Comercial Sul, relata que a aus\u00eancia de banheiros \u00e9 um \u201cgrande inconveniente\u201d e critica as prioridades governamentais.<\/p>\n \u201cA gente v\u00ea o governo atual gastando com coisas que n\u00e3o duram e uma coisa t\u00e3o b\u00e1sica que \u00e9 um simples banheiro ele [governador Ibaneis Rocha] n\u00e3o libera uma verba pra ajudar a popula\u00e7\u00e3o\u201d, criticou o comerci\u00e1rio. Para ele, a discuss\u00e3o sobre sanit\u00e1rios p\u00fablicos est\u00e1 ligada \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o de recursos no DF.<\/p>\n O impacto \u00e9 ainda mais severo para idosos, gestantes e pessoas com problemas de sa\u00fade. Vera L\u00facia, de 59 anos, moradora do P Norte e usu\u00e1ria di\u00e1ria do metr\u00f4, declara insatisfa\u00e7\u00e3o com a aus\u00eancia do servi\u00e7o. \u201c\u00c9 muito ruim, muitas pessoas passam mal, outras d\u00e3o algum problema no organismo e precisam usar o banheiro e n\u00e3o tem, s\u00f3 tem banheiro para funcion\u00e1rios\u201d.<\/p>\n Ela lembra que j\u00e1 passou por uma situa\u00e7\u00e3o no qual foi barrada de usar o banheiro exclusivo para funcion\u00e1rios. \u201cEu mesma j\u00e1 precisei. Estava com infec\u00e7\u00e3o urin\u00e1ria e n\u00e3o me deixaram usar e n\u00e3o tinha banheiro p\u00fablico pra popula\u00e7\u00e3o\u201d, contou.<\/p>\n Os trabalhadores do metr\u00f4 tamb\u00e9m reconhecem as falhas estruturais no sistema. Um funcion\u00e1rio do Metr\u00f4-DF que preferiu n\u00e3o se identificar declarou que \u201cn\u00e3o constru\u00edram [o metr\u00f4] direito, ent\u00e3o as coisas n\u00e3o funcionam bem, poderia ser bem melhor, poderia ser uma refer\u00eancia para o Brasil\u201d.<\/p>\n Segundo o Sindicato dos Metrovi\u00e1rios do DF, a aus\u00eancia de sanit\u00e1rios est\u00e1 ligada \u00e0 falta de investimento e de pessoal no sistema. Neiva Lopes, diretora de comunica\u00e7\u00e3o e mobiliza\u00e7\u00e3o do sindicato, afirma que \u201cas pessoas ficam esperando mais de cinco minutos para pegar um trem, com quase 200 mil usu\u00e1rios por dia, incluindo idosos, gestantes e pessoas com problemas de sa\u00fade, \u00e9 primordial ter banheiro p\u00fablico nas esta\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n Ela explica que existem banheiros internos para empregados, mas o acesso do usu\u00e1rio \u00e9 limitado. \u201cN\u00f3s temos os banheiros para os empregados que ficam nas \u00e1reas internas e \u00e9 complicado para o usu\u00e1rio acessar, porque precisa de um funcion\u00e1rio para direcionar\u201d. <\/p>\n Esse obst\u00e1culo se agrava pela falta generalizada de funcion\u00e1rios. \u201cN\u00f3s n\u00e3o temos empregados nem para vender bilhete, j\u00e1 que o metr\u00f4 est\u00e1 h\u00e1 13 anos sem concurso p\u00fablico\u201d.<\/p>\n A dirigente sindical relaciona essa situa\u00e7\u00e3o a um projeto de privatiza\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4-DF. Para ela, o governo Ibaneis Rocha (MDB) insiste em tentar privatizar o metr\u00f4 e n\u00e3o cumpre com os contratos. \u201cProjeto para sucatear o metr\u00f4 para viabilizar a privatiza\u00e7\u00e3o\u201d.\u00a0<\/p>\n De acordo com a diretora, esse cen\u00e1rio gera sofrimento aos usu\u00e1rios do sistema com trens lotados, demora, entre outros problemas. \u201cTrens que passam no hor\u00e1rio de pico e os usu\u00e1rios n\u00e3o conseguem entrar, trens dando falha, pegando fogo. \u00c9 um risco para a popula\u00e7\u00e3o todos os dias\u201d, afirma. <\/p>\n Neiva rebate o argumento de seguran\u00e7a sustentado pelo GDF e pelo Metr\u00f4-DF. \u201cExiste uma empresa hoje que opera a conserva\u00e7\u00e3o e limpeza das esta\u00e7\u00f5es; \u00e9 s\u00f3 fazer um aditivo no contrato, contratar mais pessoas, fazer a limpeza e a seguran\u00e7a desses banheiros, realizar concurso p\u00fablico e colocar mais agentes de seguran\u00e7a nas esta\u00e7\u00f5es\u201d, aponta.<\/p>\n O deputado distrital Max Maciel (Psol-DF), membro da Comiss\u00e3o de Transporte e Mobilidade Urbana (CTMU), defende a import\u00e2ncia de estruturas que \u201cdeem melhor qualidade e conforto aos usu\u00e1rios do sistema metrovi\u00e1rio\u201d. Ele cita que outros estados do Brasil contam com banheiros externos \u00e0 \u00e1rea de embarque das esta\u00e7\u00f5es e considera que essa implementa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel no DF.<\/p>\n Maciel destaca que o metr\u00f4 foi concebido para deslocamentos r\u00e1pidos e que \u201co ideal seria que o usu\u00e1rio n\u00e3o ficasse muito tempo dentro da esta\u00e7\u00e3o esperando pelo embarque\u201d, mas reconhece que a realidade do sistema contraria essa premissa, com atrasos e intervalos irregulares. <\/p>\n Desde 2023, um projeto de lei que obriga a instala\u00e7\u00e3o de banheiros p\u00fablicos em todas as esta\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4-DF tramita na C\u00e2mara Legislativa do Distrito Federal. \u201cH\u00e1 um apelo popular para isso e a CTMU est\u00e1 acompanhando atenta para que os usu\u00e1rios tenham mais conforto e seguran\u00e7a\u201d, completa o distrital.<\/p>\n Em nota enviada ao Brasil de Fato DF<\/strong>, a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal justificou que n\u00e3o h\u00e1 banheiros p\u00fablicos por \u201cquest\u00f5es de seguran\u00e7a\u201d, afirmando que a aus\u00eancia do servi\u00e7o \u00e9 \u201cpadr\u00e3o na grande maioria das esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4, no pa\u00eds e no mundo\u201d.<\/p>\n Segundo a empresa p\u00fablica, vinculado do governo do DF, \u201cas esta\u00e7\u00f5es de Metr\u00f4 s\u00e3o um terminal de embarque\/desembarque de passageiros, e os usu\u00e1rios ficam por um curto per\u00edodo\u201d, e que, \u201cquando h\u00e1 uma necessidade, os nossos empregados podem conduzir os usu\u00e1rios ao banheiro interno\u201d.<\/p>\n Usu\u00e1rios e sindicato, no entanto, contestam essa argumenta\u00e7\u00e3o, apontando que, na pr\u00e1tica, o tempo de espera \u00e9 frequentemente maior do que o previsto e que o acesso ao banheiro interno depende da boa vontade e disponibilidade de funcion\u00e1rios.<\/p>\n ::\u00a0Clique aqui para receber not\u00edcias do Brasil de Fato DF no seu Whatsapp\u00a0::<\/p>\n<\/p><\/div>\nSitua\u00e7\u00e3o inconveniente <\/h4>\n
Sucatear para privatizar<\/h4>\n
Projeto de lei<\/h4>\n
Outro lado<\/h4>\n
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<\/a><\/div>\n