A concess\u00e3o do lote rodovi\u00e1rio que abrange a BR-356 entre Ouro Preto e Mariana deve ser assinada em janeiro de 2026, segundo o Governo de Minas. O pacote de interven\u00e7\u00f5es re\u00fane 76,7 km de duplica\u00e7\u00f5es, 40,66 km de trechos com terceira faixa e acostamento cont\u00ednuo em todo o percurso.<\/p>\n
O projeto inclui ainda o contorno vi\u00e1rio de Cachoeira do Campo, distrito de Ouro Preto, com 7,3 km em pistas duplas, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o de uma \u00e1rea de escape na Serra da Santa, em Itabirito. As obras integram o processo de reestrutura\u00e7\u00e3o da rodovia no eixo que liga Belo Horizonte a Ouro Preto e segue para munic\u00edpios da regi\u00e3o central do estado.<\/p>\n
A concess\u00e3o faz parte do lote de 190,1 km que re\u00fane trechos da BR-356, MG-329 e MG-262. O vencedor do leil\u00e3o realizado na B3 foi o Cons\u00f3rcio Rota da Liberdade, liderado pela Construtora Metropolitana, que apresentou des\u00e1gio de 13,2% sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o m\u00e1xima prevista.<\/p>\n
Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n O contrato ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 30 anos. Nesse per\u00edodo, o cons\u00f3rcio ser\u00e1 respons\u00e1vel pela gest\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o das obras nos 11 munic\u00edpios contemplados: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Uruc\u00e2nia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca.<\/p>\n O plano de investimentos previsto para o lote soma cerca de R$ 5 bilh\u00f5es, incluindo R$ 2 bilh\u00f5es provenientes do acordo de repara\u00e7\u00e3o do Rio Doce. Entre as estruturas listadas no Programa Via Liberdade est\u00e3o um ponto de parada e descanso para caminhoneiros em Amarantina, um Centro de Controle Operacional e tr\u00eas bases de servi\u00e7os operacionais.<\/p>\n Ap\u00f3s a assinatura do contrato, a concession\u00e1ria ter\u00e1 entre 30 e 60 dias para assumir a opera\u00e7\u00e3o dos trechos e apresentar o cronograma detalhado das obras. As interven\u00e7\u00f5es de duplica\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o de terceiras faixas e constru\u00e7\u00e3o do contorno de Cachoeira do Campo formam o n\u00facleo central do projeto, que busca reorganizar o tr\u00e1fego e reduzir acidentes no corredor entre Belo Horizonte, Ouro Preto e Mariana, al\u00e9m de atender o fluxo regional em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Zona da Mata.<\/p>\n Quer ficar por dentro das principais not\u00edcias da Regi\u00e3o dos Inconfidentes e de Minas Gerais? Ent\u00e3o, siga o Jornal Geraes nas redes sociais. Estamos no\u00a0Facebook, no\u00a0Instagram\u00a0e no\u00a0YouTube. Acompanhe!<\/p>\n <\/p>\n Bacharel em jornalismo pela Universidade Federal de Ouro Preto (Ufop), com passagens por Jornal O Espeto, Territ\u00f3rio Not\u00edcias e Portal Mais Minas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n![\"Jo\u00e3o](\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f51672c293c1a93185f343f8efc310e14aef4344327727f55adaafc20bd370fd?s=100&d=mm&r=g\")